В Кировской области продолжается реализация нацпроекта «Безопасные и качественные дороги». Однако на встрече активистов с чиновниками в Общественной палате региона стало понятно, что сезон ремонта покрытий проходит не так гладко.
«Эту тему нужно закрывать»
Хотя на сегодня в целом планы, поставленные по нацпроекту, выполняются.
«В 2019 году в Кировской агломерации отремонтировано 44 километра дорог, - рассказал министр транспорта региона Николай Соколов. - Процент дорог, соответствующих нормативам, увеличится до 62,5. На межмуниципальных и региональных трассах отремонтировали 71,5 километра, здесь процент нормативного покрытия вырастет до 29,2».
Всего на год запланирован ремонт 45 участков трасс: на 17 работы уже завершены, ещё по 19 работы ведутся, другие 9 вскоре будут начаты.
Одна из явных проблем — приёмка уже отремонтированных трасс. На такие мероприятия должны всегда звать общественников, однако кировские дорожные подрядчики стараются игнорировать активистов.
«Сообщения о приёмке дорог нам иногда приходят всего за час до мероприятия, и никто из нас не успевает на них, - пояснил председатель профильной региональной группы Общественной палаты Владислав Крысов. - Недавно такой случай был в Нововятске - само собой, никто не смог приехать. В итоге там нашлись точно те же претензии к установке бордюров, что и прежде».
Сейчас по нормативу перепад между бордюром и дорогой не может превышать 1,5 сантиметров. Однако многие подрядчики до сих пор не считают даже 5-сантиметровые зазоры нарушением.
«Эту тему уже давно нужно закрывать, - заявил Крысов. - Такие перепады мешают не только мамам с колясками и инвалидам, а вообще всем кировчанам!»
Активиста Константина Ситчихина интересовала отчётность по нацпроекту «Безопасные и качественные дороги». В ней, помимо снижения смертности на дорогах, есть и другие важные пункты: грузовой контроль, средства фото- и видеофиксации скорости машин и др.
Чиновники пояснили: работы по усилению грузового контроля пришлось «передвинуть» на следующий год. Их планируют провести через лизинг или концессию.
«Когда формировались региональные проекты, у Министерства информационных технологий и связи была уверенность, что они имеют право наращивать деятельность без привязки к статусу дорог, - пояснил замминистра транспорта Кировской области Юрий Шевелёв. - Но когда программа была подписана и запущена, выяснилось, что такие средства отнесены к элементам благоустройства и размещать их может только собственник дороги. Поэтому ушло много времени, чтобы понять, что в итоге делать с федеральными трассами».
Шевелёв заверил, что к 2024 году регион достигнет нужных показателей нацпроекта.
«Каждый сухой час»
Отдельно чиновники и общественники обсуждали ход ремонтных работ в Кирове. Приемка трасс здесь должна пройти до 1 сентября.
«Октябрьский проспект завершен на 95%, остались некоторые съезды, - рассказал директор управления дорожной и парковой инфраструктуры Кирова Евгений Лунёв. -. Почти готова улица Московская, приемка может пройти уже на следующей неделе. Свыше 50% плановых работ прошло на улице Ленина, но там очень много колодцев и съездов».
По словам Лунёва, подрядчикам этим летом мешает погода. Но каждый сухой час они не теряют времени и работают на очередном ремонтируемом участке.
Другой вопрос - безопасность дорожного движения вблизи школ и детских садов. По планам кировских властей, в городе должно появиться ещё больше светофоров, пешеходных переходов и специальных знаков. На эти цели было выделено 100 миллионов рублей, но работы до сих пор не проведены.
Чиновники Минтранса рассказали, что проектов и смет им пока не присылали, а заявка на закупку поступила совсем недавно.
Евгений Лунёв же пояснил, что все детали проекта нужно было обсудить с чиновниками и ГИБДД. Он считает, что если в ближайшие дни удастся разрешить последние спорные моменты, то вскоре можно будет и приступить к работе.
Но трудно верится, что даже в таком случае новые светофоры, знаки и пешеходные переходы появятся к началу учебного года, которое в этом году запланировано на 2 сентября.
