Движение по кругу. Кировчане массово жалуются на работу автобусных маршрутов

Маршрут № 90 — своеобразная знаменитость в Кирове. Меры по улучшению его работы обсуждают несколько лет. От переполненных салонов до срыва расписания: список претензий горожан длинный. В этом году после переноса конечной остановки с ТЭЦ-5 на слободу Курочкины прибавились жалобы тех, кому стало сложнее добираться в центр города и обратно. Горожане высказали претензии во время прямой линии, которую губернатор региона Александр Соколов провёл в соцсетях. После этого прошла проверка общественного транспорта, а проблему снова подняли на заседании Кировской думы. Какие предложения выдвинули народные избранники, узнал сайт kirov.aif.ru.

Не знаете, не догадаетесь

О том, с какими сложностями столкнулись те, кто живёт дальше остановки «Слобода Курочкины», мы рассказывали в феврале этого года (№ 5, «АиФ-Вятка», 4.02.2026 г.). Одна из местных жительниц, молодая мама Юлия, рассказала, что после введения новой схемы добираться до садика и поликлиники стало значительно тяжелее. Чтобы не стоять долго на морозе с недавно переболевшим ребёнком, приходилось вызывать такси. С тех пор ситуация никак не изменилась.

«Когда это возможно, нас подвозит муж. Порой приходится ездить на такси, — рассказывает Юлия. — Особенно сложно уехать вечером домой. После работы я забираю дочку из детсада. На остановку нам удаётся приехать не раньше 18.00. Оба маршрута — и 90-й, и 26-й — к этому времени уже уезжают, так как время отъезда у них близкое (17.50 и 17.52). Приходится ждать следующего автобуса больше получаса. Я писала в администрацию, чтобы увеличили количество рейсов хотя бы в час пик вечером, но пока ответа нет».

Впереди дачный сезон. Владельцы участков уже начинают наведываться на огороды. И для них оказывается сюрпризом новая маршрутная схема, из-за которой стало так сложно доехать из деревни до остановки «Слобода Курочкины».

«Расписания на остановках нет. Люди в растерянности. Поделилась с дачниками графиком, чтобы им было легче ориентироваться», — рассказывает Юлия.

Неправильная позиция

На заседании постоянной комиссии думы по транспорту, ЖКХ, экологии и безопасности жизнедеятельности обсудили проблемы трёх маршрутов — № 90, № 33 и № 44. Именно на эти направления поступает наибольшее количество жалоб. Начальник отдела транспорта Алексей Микрюков обоснованность претензий людей подтвердил: проверки показали, что на этих маршрутах систематически срываются последние рейсы.

Представитель перевозчика, который работает на маршруте № 90, пояснила, что последние рейсы выполняются всегда, если нет технических сбоев. Кировчане также жаловались, что круговой маршрут (его ещё называют шаттлом), запущенный после переноса конечной между ТЭЦ-5 и остановкой «Слобода Курочкины», курсирует с большими перерывами и не всегда стыкуется с основным рейсом маршрута № 90. В итоге людям приходится тратить много времени на ожидание. Представитель перевозчика заверила, что всё рассчитано, хотя признала, что автобусы не всегда «стыкуются»

«Это нормально в условиях того, что это общественный транспорт и он движим разными обстоятельствами», — сказала она.

Также на заседании прозвучала информация о том, что многие транспортные проблемы (невыпуск автобусов на рейсы, недостаток водителей) связаны с недофинансированием сферы. Перевозчики не могут платить достойную зарплату и закупать новые вместительные автобусы. Первый заместитель главы администрации города Дмитрий Печёнкин такую позицию раскритиковал.

«Вы взяли на себя обязательства выполнять по определённым маршрутам рейсы по расписанию. И жителям Кирова, которые ждут последний рейс, неважно, что у вас происходит. Не выпустить несколько автобусов, потому что якобы вас недофинансируют, — это неправильная позиция. И если мы будем понимать, что вы продолжаете придерживаться её, то примем кардинальные решения», — обратился он к перевозчикам.

Также депутаты предложили рассмотреть вариант передачи проблемных рейсов муниципальному предприятию — «АТП». В администрации пообещали подумать над этим. Что касается кругового маршрута (шаттла), то власти готовы скорректировать схему движения, если людям она кажется неудобной. Особенно важно проработать вопрос транспортной доступности сейчас, когда начинается дачный период, ведь в районе ТЭЦ много садов.

Неисправности и ДТП

Кстати, 17 апреля в Кирове прошли проверки работы общественного транспорта. Особое внимание уделили автобусам №№ 116 и 90, на нарушения в работе которых обращали внимание кировчане. Проверяли исполнение муниципального контракта, соблюдение графика движения, состояние подвижного состава, наличие всех необходимых документов о прохождении техосмотров и так далее. По итогам проверки серьёзных нарушений в работе автобусов и троллейбусов не выявлено. Рейды обещали проводить регулярно.

В региональной Госавтоинспекции озвучили свои цифры: в 1 квартале 2026 года произошло 22 ДТП с пострадавшими с участием общественного транспорта, 12 из них — по вине водителей.

«Фиксировались нарушения закона в сфере пассажирских перевозок: неисправность транспортных средств, несоблюдение ПДД, единичные случаи отсутствия техосмотра и регистрации автобусов», — пояснили в Госавтоинспекции.

«Вымирающий вид?» Идея отмены троллейбусов возмутила кировчан Подробнее