Полчаса на морозе. Изменение схемы движения в Кирове возмутило пассажиров

С начала 2026 года в работе общественного транспорта в Кирове произошли изменения. Вступили в силу трёхлетние контракты с перевозчиками, поменялись схемы движения. Из наиболее существенных нововведений — отмена троллейбуса № 5 в пользу сохранения автобуса № 51. У этого маршрута также изменился путь следования. В прошлом году городские власти также анонсировали перенос конечной остановки автобусов № 26 и № 90 с ТЭЦ-5 на слободу Курочкины, объяснив это низким пассажиропотоком. Местных жителей перемены не обрадовали, даже несмотря на введение пересадочного кольцевого рейса. По их ощущениям, это привело к снижению транспортной доступности в городе. Подробности — в материале kirov.aif.ru.

В ожидании пересадки

Озвучивая перемены в схеме движения автобусов № 26 и № 90, городские власти пояснили, что провели анализ пассажиропотока от ТЭЦ-5 до слободы Курочкины. Загруженность оказалась низкой.

«Перенос конечной остановки позволит сократить время оборотного круга по маршруту № 90, тем самым увеличить количество выполняемых рейсов в день на 13», — пояснили в отделе транспорта.

Для сохранения транспортной доступности ввели закольцованный рейс «ТЭЦ-5 — Слобода Курочкины» с отдельным информационным аншлагом в рамках маршрута № 90, куда пассажиры могут пересесть бесплатно на остановке «Слобода Курочкины».

Сразу после того, как стало известно о планах переноса остановки, местные жители говорили, что автобусами пользуются жители деревни Ломовской, СНТ, не говоря о тех, кто работает на ТЭЦ-5, куда на смену нужно приходить рано. Интервал 30 минут для кольцевого маршрута — это слишком много. Тем более, что не было гарантий, что перевозчики будут их соблюдать. Опасения оказались небеспочвенными.

«С первых чисел января жители деревни Ломовской сталкиваются с несоблюдением графика движения пересадочного рейса. Также сообщают, что промежуток между автобусами слишком большой. Ждать в морозы и в снегопады по 30 минут и более — это чревато проблемами со здоровьем», — сообщили в Народном фронте по Кировской области.

Не успеешь — будешь ждать

Одна из местных жительниц, молодая мама Юлия, рассказала нам, что после введения новой схемы добираться до садика и поликлиники стало значительно тяжелее. Однажды ей пришлось вызвать такси, чтобы не стоять долго на морозе с недавно переболевшим ребёнком. В итоге вместо 40 рублей проезд обошёлся в 210 рублей.

«Говорили, что пересадочные автобусы будут ездить раз в полчаса, но на неделе перерывы бывают и 40 минут, а в обеденное время — и по два часа. В выходные дни тоже большие промежутки. А у дочки в субботу музыкальная школа, в воскресенье — танцы, — рассказала Юлия. — На нашей остановке даже нет расписания пересадочного автобуса. Я сфотографировала график на остановке „Слобода Курочкины“ и ориентируюсь на него, но водители не всегда соблюдают расписание. В морозы пришлось временно перебраться к бабушке. Так как с ребёнком при температуре −20°С долго не постоишь на остановке, а зайти погреться некуда».

По словам кировчанки Валентины, в рабочие дни за проезд ей приходится платить дважды.

«Садимся на автобус № 26 в 5,53 на остановке Сады, едем до Курочкина, ждём 90 минут 10.15, оплачиваем снова проезд и едем на работу. В рабочие дни я на работу успеваю, но с двойной оплатой, — рассказала она. —В выходные дни 26-го нет, он начинает работу с ТЭЦ в 6.30, это в выходной и в рабочие дни. Ещё постоим в Курочкино и на работу приедем с опозданием в 40-50 минут. А раньше автобус № 90 выходил с ТЭЦ в 5.58. Мы без пересадок на работу успевали, хотя и впритирочку. Почему так поздно начинают первые рейсы? В городе первые рейсы в 5.15-5.30, а № 90 „спит“ до шести часов».

Дети идут 1,5 км до остановки

Подобная проблема у многих. Жители писали в администрацию, озвучивали проблему, но им лишь пояснили, что изменения связаны со снижением пассажиропотока.

Правда, конечную остановку маршрута № 26 в итоге решили не переносить. Но и этот автобус ходит очень редко.

«Почему-то администрация решила, что до ТЭЦ-5 ездят только садоводы. Но это не так. В слободе Поскрёбышево прописаны дети, много пенсионеров», — поделилась одна из жительниц.

Её внук-второклассник идёт пешком 1,5 км до остановки и там стоит полчаса в ожидании автобуса. Дальше снова 1,5 км пешком до школы в Курочкины. Обратно тем же маршрутом.

«Детей запрещено высаживать из автобуса в холода, но почему-то можно оставлять в мороз на остановке», — негодует кировчанка.

Также жители сообщают, что расписание автобусов не состыковано. В итоге вместо того чтобы с одного сразу пересесть в другой, ты видишь только что уехавший пересадочный автобус, не успевая на него буквально на одну минуту. А следующего приходится ждать 30-40 минут.

После вала обращений от возмущённых жителей в январе администрация города провела проверку. Начальник отдела транспорта Алексей Микрюков рассказал, что утром проверил работу автобуса № 90 и пересадочного рейса в слободе Курочкины. Он отметил отклонение рейсов от расписания и несостыковки в работе автобуса № 90 и пересадочного рейса, когда первый приезжает на конечную остановку, второй, не дождавшись пассажиров, уже двигается в сторону ТЭЦ-5.

«На месте связался с перевозчиком и сообщил о нарушениях условий контракта. Руководитель предприятия пообещал оперативно исправить ситуацию», — сообщил Алексей Микрюков.

Но решит ли это проблему?